钢结构防撞护栏-聊城飞龙防撞护栏公司(图)

根据交通事故调查统计，车辆冲撞*分隔带(或者道路左侧)的事故和冲撞路侧的事故概率大致相当，而且车辆一旦越过*分隔带闯入对向车道，很容易发生和对向车辆相撞的重大交通事故，因此，*分隔带设置钢结构防撞护栏是非常必要的。各国在规定钢结构防撞护栏设置标准时，往往以*分隔带的宽度、交通量为依据。交通量较低时，车辆碰撞钢结构防撞护栏的概率就低，但是，交通量较低时，车辆的速度就会相对提高，亦增加了车辆穿越钢结构防撞护栏的概率，一旦发生事故，后果同样非常严重。而且对于交通量的规定，各国有较大的差别，所以各国均把钢结构防撞护栏的宽度作为是否设置钢结构防撞护栏的重要依据。这里，参照美国的做法，*分隔带宽度小于或等于10m时，快速路的中间分隔带必须连续设置钢结构防撞护栏。而对于钢结构防撞护栏防撞等级的选择，钢结构防撞护栏，依据车辆穿过钢结构防撞护栏可能发生的事故等级进行设置。

1、钢结构防撞护栏除满足车辆碰撞的强度要求外，还应给道路使用者予心理安全感。

　　在钢结构防撞护栏兼用做行人栏杆，需要增加钢结构防撞护栏的总高度时，方法主要采用三横梁式钢结构防撞护栏系统或者在钢结构防撞护栏**面增加纵向非有效构件。

　　2、钢结构防撞护栏不仅要有足够的高度阻挡车辆越过，而且应阻止车辆向护栏方向倾翻或下穿。

　　钢结构防撞护栏的有效高度定为护栏抗力R距桥面的高度。因此，在考虑护栏高度对车辆倾翻的影响时，护栏的有效高度比护栏总高度更为重要，美国从车辆碰撞护栏事故中发现，很多护栏被车辆突破翻越，不是护栏强度不足，而是护栏的有效高度不够。

　　3、钢结构防撞护栏的高度要适应桥面净空的要求。

山东神龙金属制造有限公司位于中国山东聊城工业集中区。厂区位于南环路南28号，区域优越、交通方便。 　　

山东神龙金属制造有限公司占地20亩，建有标准化厂房及办公楼等配套设施，总建9000余平方米，绿地面积1000余平方米。公司现有员工56名，其中主管6名，公司以“重合同、守信用、质量至上、用户至上”为服务宗旨，并通过ISO9001:2000质量体系认证。

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